五糧液投資25億進軍汽車業！你覺得前景如何，消

消費者會不會買單跟做出來汽車的性價比如何有關，我這里主要想談的是這些企業為什么只要有錢，就想到去做汽車。從去年開始，恒大開始了大刀闊斧的對一些汽車廠家的并購，并相繼宣布在幾個地方建新能源汽車廠，擬投資千億大舉進軍新能源汽車行業，董大姐也曾經花巨資投資銀隆汽車，現在五糧液也宣布投資25億進軍汽車業。必須承認，不管是恒大也好，董大姐也好，還是五糧液也好，的確手里有錢，按這個邏輯，好像只要有錢，就能造汽車。就跟當年某某說的一樣，造汽車有什么難的，不就是四個輪子加兩排沙發嗎。難道造汽車的門檻真的就這么低嗎，只要有錢就行？

說門檻低，也確實可以很低，只要有錢有決心就行。因為現在世界上的汽車產業體系非常完備，從其他地方挖幾個人建一個簡單的團隊，從發動機到零部件從全球采購回來組裝就行了，最多把外觀做一個變化，可以集合一些所謂更現代化的元素，音響，導航，天窗、自動泊車等等，只要性價比合適，針對一些特定的人群，應該會有消費者買單。我想的五糧液投資25億進軍汽車市場，應該就是這種模式。

說門檻高，汽車行業的門檻確實太高了。中國的一汽、二汽、上汽等汽車廠家已經幾十年了，也沒有能夠在世界上掌握汽車發展的主流，從設計到制造與世界上的先進水平相比，差距巨大，這些大廠的汽車發動機依然還是國外的技術與產品。因此說門檻高，是針對掌握汽車生產的核心技術而言的。如果不能靜下心來投入研發，不能像中國的高鐵一樣實現從引進到學習到超越的逆襲，不管企業多有錢，造汽車也就是一個組裝廠而已。